11月28日，中国载人航天工程办公室公布消息：神舟十五号瞄准11月29日23时08分发射。经空间站阶段飞行任务总指挥部研究决定，费俊龙、邓清明、张陆3名航天员将执行神舟十五号载人飞行任务，由费俊龙担任指令长。

  此次任务是中国空间站建造阶段的最后一棒，也是空间站应用与发展阶段的第一棒，具有承前启后的及其重要的作用。发射在即，本次任务有哪些不同寻常看点和技术难点？国际宇航联空间运输委员会副主席杨宇光对此进行了解读。

  杨宇光：神舟十五号是我们第一次在轨道上仍然有航天员驻留的情况下，进行在轨的交班。短期时间里，我们将有6名中国航天员在轨工作，这是一个非常有历史意义的时刻，不但有非常大的象征意义，而且也是一个非常科学非常合理的选择。

  天宫空间站的核心目标是要进行各种各样的科学实验。随着空间站的建成，问天和梦天实验舱有大量的科学实验机柜，整个的科学实验无论是深度还是广度，都是极大的增加。而很多科学实验的时间跨度，其实是跨越乘组的驻留周期。这样一个时间段若能够在轨进行这些科学实验任务的交接的话，效率一定是最高的，出错的概率也一定是最低的，

  除此之外，天宫空间站有很复杂的可再生式的环控生保系统，以及其他复杂的数据管理、轨道控制、姿态控制、热控等。这些功能的头绪是非常繁多的，而且很多有可能不会从始至终保持在正常的工作状态，所以整个空间站的管理本身就是一项很复杂的工作。此时，在轨进行交接也是一种更为合理更为可靠的做法，保证工作无缝地衔接起来，能够顺畅地进行下去。

  不过，即便这些需求再合理，3个人在轨和6个人在轨，要求是完全不同的。因我们人每天都需要消耗大量的水、食物、氧气，呼出大量的二氧化碳。对于空间站的环境控制和生命保障系统来说，3个人同时在轨和6个人同时在轨，负荷显然是不一样。所以这对空间站的环境控制与生命保障系统提出了严格的要求。这也是怎么回事问天实验舱在具备空间站核心舱备份功能以外，还有一套独立的环境控制与生命保障系统。这样的话，在问天实验舱和天和核心舱就共有6个具有私密性的航天员卧室，这是我们也可以支持短期6个人在轨的一个很重要的保障。只有采用这样的设计，我们才能可靠的保证6个人同时在轨正常的生活和工作。

  其实从以人为本的角度，我们注意到，天宫空间站在航天员进行休息的时候，它的噪声能控制在大约50分贝左右的量级，这是非常不容易的一件事。因为空间站上有各种各样的科学仪器，以环控生保系统为例，那么它要进行大气的控制，要供氧，要去除二氧化碳，要收集冷凝水，不可避免要有各种各样的泵和风机，要保证空气流动起来，这些转动的设备不可避免都会产生噪音。空间站还有很多其他的活动部件，包括科研机柜里面有散热用的设备，这些设备同样也会产生噪音。这些噪音肯定对航天员的休息是非常不利的。

  那通过我们的设计，比如说睡眠区远离噪音比较大的这些设备，包含别的一些合理的精巧的设计，保证了睡眠区足够的安静。天宫空间站50分贝左右的噪声控制水平，也是达到了世界领先水平，这也是保证我们航天员能够休息好的一个很重要的因素。

  这次神舟十五号飞船乘组和神舟十四号飞船乘组在轨胜利会师，6名航天员又创造了一个历史，而它的背后有着很重要的技术保障。

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